Старт продаж новой модели Lada Iskra был официально объявлен 20 июля, и ожидания вокруг этого события были довольно высоки. Однако, несмотря на громкое объявление и рекламные кампании, первые результаты продаж оказались куда менее впечатляющими, чем предполагалось. В первую очередь потому, что покупатели пока практически не получили возможность приобрести автомобиль “здесь и сейчас”. АвтоВАЗ заявил, что вся первая партия автомобилей быстро распродана, но с другой стороны, статистика показывает иные факты.
По официальным данным, в июле в России было поставлено всего 21 автомобиль Lada Iskra на государственный учёт. Это очень небольшая цифра, особенно если учесть масштаб ожиданий и громкие заявления о начале серийного производства. Интересно, что подавляющее большинство из этих машин — 20 штук — зарегистрированы юридическими лицами, то есть дилерами или автосалонами, а лишь одна — физическим лицом. Это свидетельствует о том, что реальные продажи обычным покупателям ещё не стартовали в полном объёме и что, по сути, автомобили находятся на стадии начальных поставок и формирования дилерской сети.
Глава аналитического агентства “Автостат” Сергей Целиков отметил, что ситуация с продажами вызывает некоторое удивление: “Купить автомобиль ‘здесь и сейчас’ невозможно. Блогеры и автожурналисты пишут о различных ухищрениях дилеров, которые избегают прямых ответов и заставляют клиентов ждать. По их словам, покупатели сталкиваются с просьбами немного подождать, зачастую без ясных объяснений.” Это говорит о том, что за кулисами идут определённые сложности с массовым выпуском и распространением модели.
Ранее дилеры сообщали, что серийные продажи Lada Iskra начнутся примерно в конце сентября — начале октября, то есть есть существенный разрыв между анонсированными датами и реальным стартом продаж. Такой разрыв вызывает вопросы, зачем было объявлять о начале продаж в июле, когда производство автомобиля ещё не было налажено и автомобили, по сути, ещё не поступили в массовую продажу. Возможно, подобные заявления были связаны с маркетинговыми стратегиями или желанием создать ажиотаж вокруг новой модели.
В целом, ситуация складывается так: старт продаж был сформирован больше для информационного повода, нежели для реальных продаж. Большинство покупателей и дилеров ожидают усиленной поставки автомобилей лишь в обозримом будущем. Пока же очевидно, что первые продажи — скорее исключение, чем правило, и массового выхода модели на рынок можно ожидать только по мере масштабирования производства и увеличения объёма поставок. Ожидания индустрии и точных сроков доступны лишь после того, как АвтоВАЗ сможет обеспечить стабильное производство и полноценную работу дилерской сети, что пока остаётся в стане будущего.
