В июле 2025 года продажи новых автомобилей Lada продемонстрировали существенное снижение по сравнению с прошлым годом. Общий доход компании от реализации машин за этот месяц составил 37,1 миллиарда рублей, что на 16% меньше показателя за июль 2024 года (44,2 миллиарда рублей). Такой спад является свидетельством изменений на рынке и слабеющего интереса к традиционным моделям отечественного автопроизводителя. В целом, за период с января по июль 2025 года совокупный оборот Lada достиг 242,3 миллиарда рублей, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, когда доход превышал 300 миллиардов рублей.
Общая картина продаж остается сложной для АвтоВАЗа, несмотря на продолжение выпуска популярных моделей. Среди них особенно выделяются Granta и Vesta — долгое время являющиеся основными драйверами продаж марки. В июле 2025 года продажи этих моделей принесли компании 14 и 10,8 миллиарда рублей соответственно, что заметно меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда эти показатели составляли 19,2 миллиарда и 15,5 миллиарда рублей. За семь месяцев текущего года продажи Lada Granta составили 87 миллиардов рублей, а Vesta — около 79,4 миллиарда рублей. Тем не менее, оба автомобиля демонстрируют снижение показателей примерно на 25-30%, что указывает на общую тенденцию снижения спроса.
Несмотря на снижение популярности классических моделей, семейство внедорожников Lada сохраняет свои позиции на рынке. Так, Lada Niva Travel и Lada Niva Legend продолжают удерживать стабильное место в продажах, принося компании по 3,6 и 3,4 миллиарда рублей в июле. За первые семь месяцев 2025 года продажи Niva Travel достигли 27 миллиардов рублей, а Niva Legend — около 21 миллиарда. Эти показатели свидетельствуют о том, что внедорожники продолжают оставаться важным сегментом для бренда, хотя их вклад не способен полностью компенсировать спад по основным моделям.
Помимо традиционных моделей, усилия компании направлены на продвижение новых — Aura и Iskra, которые пока не оказывают значительного влияния на общую динамику продаж. За семь месяцев 2025 года Aura принесла лишь 1,7 миллиарда рублей, что говорит о необходимости дальнейшего развития и популяризации этих моделей для повышения их доли в общем обороте.
В контексте конкуренции на рынке, Lada занимает первое место по объемам продаж среди российских автопроизводителей. Однако уже замечается активное вмешательство иностранных брендов, таких как Chery, которая показала доход в 36,5 миллиарда рублей, и Haval с результатом 35,5 миллиарда. Geely занимает четвертое место с результатом 30 миллиардов рублей и может продолжить наращивание позиций, что создает дополнительную конкуренцию для отечественного производителя. В таких условиях Лада сталкивается с вызовами, связанными с необходимостью адаптации к изменяющимся предпочтениям потребителей и внедрением инновационных технологий для повышения привлекательности своих моделей. В целом, ситуация на рынке остается напряженной, и перспективы компании во многом зависят от её способности реагировать на вызовы и удерживать позиции среди преобладающих игроков.
