В соответствии с последними нормативными актами, все эскалаторы и траволаторы, прошедшие освидетельствование до 1 сентября 2024 года, обязаны пройти повторную проверку не позднее сентября 2025 года. Это нововведение вызвало определённые опасения среди владельцев и операторов подобных устройств, поскольку оно требует от них срочных мер и дополнительных затрат. Однако существует серьёзная проблема: отмена прежней системы аттестации, а также отсутствие новой системы аккредитации затрудняют проведение запланированных проверок. В результате этого эксперты и представители бизнес-среды выражают обеспокоенность, что многие объекты могут оказаться неподготовленными к повторной проверке и, как следствие, могут столкнуться с вынужденной приостановкой работы.
Вице-президент Совета по техническому контролю (СТЦ) Павел Люлин подчеркнул, что из-за возникших административных и организационных сложностей владельцы зданий и торговых центров, эксплуатирующие эскалаторы и траволаторы, рискуют столкнуться с необходимостью остановки оборудования. Такая мера, безусловно, негативно скажется как на функционировании объектов, так и на социальном настроении в городах, где такие устройства являются важной составляющей транспортной и бытовой инфраструктуры. Особенно чувствительно эта ситуация может сказаться на торговых центрах, железнодорожных вокзалах и аэропортах, где работа эскалаторов критично важна для бесперебойной перевозки больших потоков людей.
Кроме того, данные меры могут стать причиной возникновения очередных бюрократических задержек и финансовых затрат для бизнеса. Владельцы и операторы понимают важность обеспечения безопасности и соответствия техническим требованиям, однако отсутствие четкой и функционирующей системы аттестации усложняет выполнение плановых проверок и ремонтных работ, создавая риск для их дальнейшей эксплуатации. Эксперты выделяют необходимость скорейшего введения новой системы аккредитации и нормативной базы для устранения существующих пробелов. Это позволило бы обеспечить своевременное выполнение всех требований безопасности и предотвратить возможные аварийные ситуации, а также снизить уровень социальной напряженности, связанной с возможными перебоями в работе важных инфраструктурных объектов.
